2019年可谓是我们国家跨进全新时代的一年，刚开年不久，就不断有好消息传来。先是华为发布最新折叠屏手机，刷新了外媒对我们祖国科技的认识。5G移动通信风风火火地闯进人们的视野，有望在2020年实现大规模商用。最近又传来一则振奋人心的消息，全球第一条智能化高铁，将于2019年底在我国开通。

今天，中国的高铁已经是领跑世界水平，外国来宾访问中国时，我们基本都会邀请他们乘坐高铁，可见中国的高铁已经成为了一张代表中国的名片，高铁速度，很大程度上，代表着中国发展的速度。如果外国友人让你形容一下中国在近十年到底是如何发展起来的，具体发展到了什么程度。那么你不妨邀请他来坐一下中国的高铁，看着沿途的风景，感受一下中国速度，大概就能清楚明了。

可是谁能想到，在2008年8月1日以前，当日本、欧洲各国的铁路上驰骋着子弹头形式的高速列车时，我们国家的铁路上，依然是人山人海的绿皮火车，奋力却又缓慢地奔跑着。随着2008年中国第一列时速350公里的高铁开跑，中国正式进入高铁时代。随着中国经济和科技的高速发展，让中国高铁从最初的追赶，到现在领跑全世界，真正的走在了时代的前沿。

高速铁路的迅猛发展，不仅仅是给中国带来了巨大的经济效益，也很大程度上影响了我们的生活。80、90后应该是对这个变化印象比较深刻的一群人。相信每个人都应该坐过绿皮火车，拥挤的火车站，不大的月台，长长的列车，每次过年回家时，乘客跟一大堆行李挤在一起，300公里的距离也要坐上接近4个小时，如果还要北上，就要熬上一天一夜的时间。

现在有了高铁，广州到北京，绿皮火车需要一天一夜的时间，而高铁最快只需要8个小时就可以到达。高铁的交通运输速度，比普通火车提高了3倍。

自京津高铁开通到现在的十年间，我们国家的高速铁路已经完成了"四纵四横"的交通网络建设，现在仍然没有停止前进的脚步，正朝着"八纵八横"的伟大计划高速迈进。

此次的智能化高铁，就是京张铁路，它是我国"八纵八横"高铁网的重要组成部分。京张铁路以北京北站作为起点，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，最终到达河北张家口，全线长174公里。

从已经公开的京张智能高铁列车的设计方案中，我们可以看到很多高新智能化科技的注入。在列车的车身安装有数千个具有自动体检功能的传感器，能够在列车运行过程中自动检测运行情况，保障列车运行安全；在列车沿线车站里将会有一些智能机器人不断奔走，帮助人们搬运行李，还能帮人们带路；随着5G通信的到来，在高速运行的列车上，我们也能捕捉到移动信号，解决了"坐高铁时短暂失联"的情况，同时通过智能高铁列车上搭载移动的新闻中心，乘客在列车上也能收看冬奥会的赛事了。

值得我们注意的一点是，京张智能高铁通过将导航系统和人工智能相结合，使京张高铁将成为全球第一条具有自动驾驶能力的高速铁路。

自动驾驶技术人们并不陌生，作为一种创新科技，很多汽车厂商携手科技巨头公司，纷纷搭乘上AI人工智能这条大船，推出搭载自动驾驶系统的全新车型。

但是目前为止，人们对自动驾驶技术褒贬不一，没有统一的标准和言论。智能高铁列车首次搭载自动驾驶技术，不免让人有些担心。

不过担任此次工程的总工程师江明，打消了人们的顾虑。京张智能化高铁的自动驾驶技术，具有五大功能，车站能够自动发车停车，车站区间内自动运行，车门自动防护和车门与站台门的联动。

其实说白了，就是派AI人工智能去完成这些复杂的、重复机械的操作，让列车司机从这些工作中解放出来，把更多的精力放在列车行驶的安全工作上。并不是说这趟列车全程无人控制、完全由AI人工智能完成整个运行流程，自动驾驶技术只是起到辅助列车司机的作用，并没有真正取代司机的工作。

所以在列车运行的安全问题上，乘客无需有任何的顾虑。

随着京张智能高速铁路的开通，中国的高铁速度又会往上迈进一大台阶。将来不仅只是提高了交通运行速度，肯定还会给我们的生活带来其他的便利，给我们的经济带来全新的发展。